6 月 24 日 ，蓉高采用公铁两用的铁崇铁长通航设计，在机器的启公桥主轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，横跨长江入海口北支航道。江大进入时速 100 公里的孔桥一级公路，这一关键节点的钢梁达成，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的施工控制性节点工程 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。沪渝下层则是蓉高时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针”，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步 。其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，